1. Двойная конструкция корпуса, широкий сплошной канал;
2. Сборка подшипника и рама: доступны стандартные и большие типы емкости;
3. Вал большого диаметра с коротким свесом может минимизировать отклонение и вибрацию. Тяжелые роликовые подшипники устанавливаются в съемные опорные рамы;
4. Корпус насоса и рама должны быть закреплены с минимальным количеством болтов. Регулировка крыльчатки расположена в удобном положении ниже сборки подшипника;
5. Материал вкладыша крыльчатки: сплав с высоким содержанием хрома, резина, полиуретан и т. Д.
6. Обеспечить эффективные рабочие колеса: до 86.5% для некоторых моделей;
7. Сменные влажные детали Материал: высококачественный хромовый сплав металл: ph:5-12, натуральный каучук: ph:4-12;
8. Уплотнение вала: Уплотнение упаковки, центробежное уплотнение, механическое уплотнение;
9. Разгрузочная труба: 8 позиций каждые 45 °;
10. Режим вождения: v-образная лента, коробка передач, Эластичная муфта и гидравлическая муфта.
Модель | Макс. | Емкость | Головка | Скорость | Макс. П | NPSH |
Мощность | ||||||
(КВт) | (М3/Ч) | H (м) | N (об/мин) | (Η %) | (М) | |
ZHR-8 × 6E | 120 | 324 ~ 720 | 7 ~ 49 | 400 ~ 1000 | 65 | 5 ~ 10 |