1. Горизонтальный, консольный, центробежный и одноступенчатый шламовый насос.
2. Сборка подшипника-вал большого диаметра с коротким свесом может минимизировать отклонение и помочь продлить срок службы подшипника. Для фиксации корпуса коробки в раме необходимы только четыре сквозных болта.
3. Корпус-чугун или ковкий чугун, Половина корпуса с внешними армирующими ребрами обеспечивает высокую производительность рабочего давления и дополнительные меры безопасности.
4. Крыльчатка-передние и задние экраны имеют откачивающие лопасти, которые могут уменьшить рециркуляцию и загрязнение уплотнением. Жесткие металлические и формованные лопастные колеса из эластомера полностью взаимозаменяемы.
5. Подкладка-подкладка, которую легко заменить, крепится на оболочке болтами, а не клеем, для надежного соединения и обслуживания. Жесткая металлическая подкладка полностью взаимозаменяется с пластиковым эластомером
6. Дроссель-уменьшает износ и упрощает техническое обслуживание с помощью конических сопряженных поверхностей для достижения точного выравнивания во время сборки и простой разборки.
7. Уплотнение вала-уплотнение упаковки, центробежное уплотнение, механическое уплотнение;
8. Режим вождения-эластичное соединение, шкив V-belt, коробка передач, VFD, тиристорное управление и т. Д.
9. Ветка разряда может быть расположена в любых 8 положениях с интервалом 45 градусов;
10. Удобно устанавливать и поддерживать на месте.
Модель | Макс. | Емкость | Головка | Скорость | Макс. П | NPSH |
Мощность (кВт) | (М3/Ч) | H (м) | N (об/мин) | Η % | (М) | |
ZH-6 × 4D | 60 | 162 ~ 360 | 12 ~ 56 | 800 ~ 1550 | 65 | 5 ~ 8 |
ZH- 6 × 4E | 120 |