1. Рамка и крышка пластины: корпус принимает серый чугун или чугун в соответствии с рабочим давлением, сплит-структурой, И всасывающий порт подключен для обеспечения безопасности и легко заменить влажные детали;
2. Коррозионностойкие резиновые смачиваемые части могут быть изменены с металлическими и полиуретановыми смачиваемыми частями;
3. Узел подшипника имеет цилиндрическую структуру, а расстояние между крыльчаткой и передней гильзой цилиндра легко регулировать;
4. Подшипник смазывается смазкой;
5. Ветка разряда может быть расположена в любых восьми положениях с интервалом 45 градусов;
6. Он может быть установлен в серии на нескольких уровнях для удовлетворения дальней передачи;
7. Различные режимы привода: привод постоянного тока (прямое соединение), V-belt и привод шкива, коробка передач, Гидравлическое соединение, VFD, управление выпрямителем с силиконовым управлением и т. д.
8. Уплотнение вала принимает механическое уплотнение, уплотнение экспеллера и уплотнение сальника упаковки;
9. Высокая эффективность, длительный срок службы и удобное обслуживание.
Модель | Макс. | Емкость | Головка | Скорость | Макс. П | NPSH |
Мощность | ||||||
(КВт) | (М3/Ч) | H (м) | N (об/мин) | (Η %) | (М) | |
ZHR-2 × 1.5B | 15 | 25,2 ~ 54 | 5,5 ~ 41 | 1000 ~ 2600 | 50 | 2,5 ~ 5 |